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为“双碳”战略目标拿出硬核技术
 

近日,科技部公示了一批国家重点研发计划立项项目清单。其中,在“储能与智能电网技术”重点专项的角逐中,我市惠山经济开发区企业烯晶碳能电子科技无锡有限公司申报的“低成本混合型超级电容器关键材料与技术及兆瓦级系统示范”项目成功获得立项,并获得三千万资助,项目实施周期4年。“低成本混合型超级电容器关键材料与技术及兆瓦级系统示范”项目,该项目由烯晶碳能作为牵头单位,联合东南大学、国网上海能源互联网研究院、西安交通大学等十家单位共同承担。

项目组依托2个国家重点实验室、1 个国家级研究中心及其它14 个省部级平台开展相关研究工作,针对负荷跟踪、系统调频、无功支持及机械能回收、新能源场站转动惯量等分钟级功率补充等应用需求,研究开发兼具高能量、高功率和长寿命的低成本储能器件,并在兆瓦级别进行示范应用。

该项目的示范重要意义在于保证高比例可再生能源发电格局下电力供应的安全可靠性,以内在硬技术实现能源供应的绿色化,提升环境友好性、经济性和可持续发展能力,推动我国能源结构转型,为实现“碳达峰”“碳中和”战略目标提供坚实的技术支撑。

混合型超级电容器的关键特性解读:能量密度大于80 Wh/kg(磷酸铁锂电池的2/3),功率密度大于30 kW/kg(是动力电池的50-100倍),循环寿命要大于20万次(是动力电池的100倍),使用温度范围要宽(-40℃—55℃),安全性满足GB/T 31485-2015 标准,这样的电池有着众多的应用场景。尤其是混合动力汽车(HEV)技术路线的核心零部件,对电力能源转型和汽车工业的发展将有十分重要意义。十四五期间将混合型超级电容器项目纳入国家重点研发计划,其因是迫切需要解决高功率长寿命储能器件的重大技术问题。2020年10月国家颁发了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,混合动力汽车(HEV)是我国及欧美燃油车实现油耗法规目标的不二技术路线,其中HEV驱动电源——高倍率长寿命储能器件是HEV技术路线的核心零部件。该项目研究成果混合型超级电容器正契合需求,同时也是汽车智能技术发展,ADAS冗余电源储能器件的合适选择,有力推动汽车业绿色转型发展。同时该项目的研发成果也将应用于电力短时高频储能产业。2021年10月11日,国家标准《并网电源一次调频技术规定及试验导则》GB/T 40595-2021正式发布并且于2022年5月1日起正式实施,并网电源调频市场空间巨大。

该项目能够纳入国家重点研发计划,充分说明牵头企业在重大科研攻关任务方面具备绝对硬实力,在开拓“双碳”经济产业中迈出了令人欣喜的步伐。GMCC超级电容储能系统已在国家电网多个项目进行示范应用,用于解决高比例新能源发电格局下电力供应的安全可靠性、环境友好性、经济性和可持续发展,为智能电网、新能源智能汽车等产业发展提供技术支撑。公司目前已获得多家风投基金及头部基金的资本入股,未来几年将迎来市场的高速增长。

什么是“国家重点研发计划”?

在“十三五”规划中,将“973计划”、“863计划”、国家科技支撑计划、国际科技合作计划等13个部门管理的重大发展计划,一并统称为“国家重点研发计划”。国家重点研发计划是科技部最能反映我国科技发展战略意图、聚焦国家重大战略任务的计划类别。按照“自上而下”顶层设计与“自下而上”需求征集相结合的原则,从基础前沿、重大共性关键技术到应用示范进行全链条设计、一体化实施。所立项目常常因涉及当前国家发展进程中事关国计民生、迫切需要解决的重大科学技术问题而备受瞩目。

 
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